Transparența pieței auto din România
România ocupă locul 22 din 25 de țări analizate în indicele de transparență al pieței mașinilor second-hand din Europa, conform unui studiu realizat de o companie specializată în analiza datelor auto. Fraudele legate de kilometraj și daunele ascunse continuă să afecteze cumpărătorii, fără perspective de îmbunătățire în 2025.
Statistici privind fraudele auto
Analiza indică faptul că 7,5% dintre vehiculele verificate în România au avut kilometrajul modificat, o creștere față de 6,9% în 2024. În medie, kilometrajele au fost date înapoi cu aproximativ 95.000 de kilometri. De asemenea, 58,2% dintre mașinile verificate au avut daune anterioare, valoarea medie a reparațiilor fiind estimată la 3.300 de euro.
Importurile și vârsta mașinilor
Piața românească este dominată de importuri, 60,7% dintre mașinile verificate provenind din străinătate. Aceste vehicule sunt mai susceptibile la fraude, având frecvent istorii incomplete sau manipulate. Vârsta medie a mașinilor rulate verificate a crescut la 10,2 ani, indicând o preferință din partea românilor pentru vehicule mai vechi și, implicit, mai accesibile.
Comparativ cu alte piețe europene
În contrast, Regatul Unit se menține pe primul loc în clasamentul transparenței, cu doar 2,3% dintre mașinile verificate având kilometrajul dat înapoi și 17% cu daune raportate. Piața britanică beneficiază de un avantaj structural, deoarece doar o mică parte dintre vehicule sunt importate, reducând astfel riscurile. Italia, Germania, Elveția și Franța completează topul celor mai sigure piețe pentru achiziția unui vehicul rulat.
Problemele din Europa de Est
Europa de Est continuă să fie un teren fertil pentru fraude, cu Ucraina, Letonia, Lituania, România și Estonia la coada clasamentului. În Ucraina, aproape o mașină din zece are kilometrajul manipulat, iar România se află în aceeași zonă de risc, cu 7,5% dintre vehicule afectate.
Cauze ale lipsei de transparență
Cauza principală a acestor probleme este lipsa unui schimb complet de date între statele membre ale UE. Fără o bază unică de date, istoricul vehiculelor rămâne fragmentat, iar fraudele sunt greu de detectat.
Concluzie
Dezvoltarea pieței auto din România evidențiază necesitatea urgentă de măsuri pentru îmbunătățirea transparenței și protecției consumatorilor, având în vedere impactul semnificativ al fraudelor asupra încrederii cumpărătorilor și asupra pieței în ansamblu.