Bucureștiul, pe ultimele locuri în privința infrastructurii pentru biciclete și a zonelor dedicate siguranței școlare

Bucureștiul, pe ultimele locuri în privința infrastructurii pentru biciclete și a zonelor dedicate siguranței școlare

Bucureștiul ocupă locul 34 din 36 într-un clasament european privind numărul de străzi școlare și piste pentru biciclete protejate. O analiză de specialitate arată că rețeaua rutieră din Capitală cu limite de 30 km/h cuprinde doar 25% din străzile orașului.

Capitala României se află din nou pe ultimele locuri într-un top european referitor la mobilitate. Analiza realizată de rețeaua europeană non-guvernamentală Clean Cities indică faptul că Paris este cel mai bun oraș din Europa pentru pedalare și deplasare independentă în cazul copiilor, urmat de orașe precum Amsterdam, Anvers, Bruxelles, Lyon și Helsinki.

Bucureștiul nu are nicio stradă școlară

Bucureștiul nu dispune de nicio stradă școlară amenajată în apropierea celor 169 de școli primare din oraș. Cu un scor de 2,2 din 30 în clasamentul orașelor prietenoase cu copiii, Capitala României se află la o distanță considerabilă de alte orașe europene, având doar 25% din rețeaua rutieră sub limita de 30 km/h, comparativ cu aproape 90% în Paris.

În Paris, pistele protejate pentru biciclete se întind pe o lungime de 25 km, ceea ce reprezintă 1% din rețeaua de străzi, în timp ce Helsinki are o acoperire de 30 de ori mai mare.

Importanța străzilor școlare

Studiul a analizat trei indicatori esențiali: străzi școlare la școli primare, piste de biciclete protejate și limite urbane de viteză de 30 km/h, care contribuie la reducerea poluării și a accidentelor. Conform analizei, copiii din București pierd zilnic oportunitatea de a se deplasa în siguranță pe jos sau cu bicicleta.

Experții recomandă autorităților generalizarea limitei de 30 km/h pe toate străzile secundare și în jurul școlilor, reducerea semnificativă a accidentelor ușoare, implementarea a 30 de străzi școlare permanente până în 2028, crearea unei rețele de 100 km de piste protejate, un „Inel Verde pentru Copii” pe bulevarde majore, care să conecteze școlile, parcurile și metroul, precum și realizarea unei platforme online de feedback pentru părinți, care să le permită să voteze următoarea stradă ce ar trebui transformată.