Povestea obstacolelor în extinderea Magistralei M4
Firma turcă Gulemark a inițiat o acțiune la Curtea de Apel București pentru a contesta acordarea contractului de lucrări la extinderea metroului M4. Acțiunea se îndreaptă împotriva asocierii de constructori Trace Group – Dogus.
Motivul contestației
Gulemark solicită anularea deciziei Consiliului Național de Soluționare a Contestațiilor (CNSC), care a respins contestația inițială privind desemnarea firmei câștigătoare pentru proiectul M4. De asemenea, compania turcă cere suspendarea procedurii, ceea ce amână semnarea contractului de lucrări, astfel încât bucureștenii vor trebui să aștepte mai mult până la începerea șantierului pentru prelungirea Magistralei M4.
Deciziile anterioare
Recent, CNSC a evaluat cele trei contestații depuse la licitația pentru lucrările de la lotul 1 al Magistralei M4, care va conecta Gările de Nord și Progresul. Contestația Gulemark a fost respinsă, iar celelalte două ale asocierii Dogus – Trace Group au fost, de asemenea, respinse, cu excepții. Aceștia din urmă au susținut că nu au avut acces deplin la documentele ofertei adversarei, deși aveau acest drept legal.
Detalii despre contracte și lucrări
Asocierea câștigătoare, formată din Dogus Insaat (lider) din Turcia, GP Group JSC și Trace Group, a obținut contractul pentru lucrările de la primul lot al prelungirii între Gara de Nord și Gara Progresul. Contractul este gestionat de Primăria Sectorului 4, în colaborare cu Ministerul Transporturilor, Metrorex și Primăria Sectorului 5, precum și Consiliul Județean Ilfov.
Lotul 2 va fi executat de asocierea Construcții Erbașu (lider), Concelex și Bog’Art, care a fost singurul ofertant pentru această procedură. Contractul pentru Lotul 2, ce se întinde între Eroii Revoluției și Gara Progresul, are o valoare estimată între 4.429.306.810,29 și 5.234.635.321,25 lei fără TVA.
Planuri de dezvoltare
Contractele de execuție a lucrărilor au o valoare totală de 2 miliarde de euro, iar lucrările ar urma să dureze aproximativ 50 de luni, după semnarea contractului. În total, proiectul prevede construirea a 14 stații de metrou, inclusiv Gara de Nord 2.
Concluzie
Contestația Gulemark și blocajele administrative continuă să întârzie semnarea contractului pentru extinderea Magistralei M4, ceea ce va amâna începerea lucrărilor și va afecta planurile de dezvoltare a infrastructurii de transport din București.