Finalizarea lucrărilor la Prelungirea Ghencea
Primăria Sectorului 6 a anunțat că supralărgirea Prelungirii Ghencea și îmbunătățirile infrastructurii rutiere vor fi finalizate anul viitor. Lucrările la noua linie de tramvai și parcul de tip park&ride sunt programate să fie gata în primăvara anului 2029, conform declarațiilor reprezentanților Primăriei.
Întâlnire între autorități
Primarul general al Capitalei, Ciprian Ciucu, a convocat recent o ședință la sediul Municipalității, cu participarea tuturor autorităților și instituțiilor implicate în proiectul de modernizare a Prelungirii Ghencea. La întâlnire au fost prezenți reprezentanți ai Primăriei Sectorului 6, Apa Nova, Distrigaz, Direcția Generală de Investiții și constructori.
Stadiul lucrărilor
Primarul Ciucu a subliniat importanța acestui proiect, afirmând că Prelungirea Ghencea și Bdul Dimitrie Pompeiu sunt priorități în mandatul său. El a analizat stadiul lucrărilor pe fiecare tronson. Tronsonul 1 (capătul tramvaiului 41 – strada Brașov) este aproape finalizat, iar recepția este așteptată la finalul lunii martie. Tronsonul 2 (strada Brașov – strada Râul Doamnei) a fost finalizat și recepționat. Tronsonul 3 (strada Râul Doamnei – strada Valea Oltului) și tronsonul 4 (strada Valea Oltului – Mărăcineni) se află în proces de relocare a rețelelor de utilități, iar pentru tronsonul 3 lucrările ar putea începe pe 1 martie.
Infrastructură și facilități noi
Pe tronsonul 5 (strada Mărăcineni – Pasajul Domnești), lucrările de supralărgire vor fi realizate de Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere. Primăria Capitalei va amenaja un nod intermodal de tip park&ride la Pasajul Domnești, cu o suprafață de aproximativ 6.500 de metri pătrați și o capacitate de 470 de locuri, inclusiv locuri pentru persoanele cu dizabilități și stații de încărcare pentru mașinile electrice. În acest scop, va fi necesar un Plan Urbanistic Zonal și obținerea certificatului de urbanism.
Caracteristici ale Prelungirii Ghencea
Prelungirea Ghencea va beneficia de patru benzi de circulație (două pe sens), o linie dublă de tramvai construită de la zero, piste de biciclete, trotuare, spații verzi, iluminat cu LED, cabluri îngropate în subteran și intersecții cu semafoare inteligente pentru fluidizarea traficului.
Concluzie
Finalizarea acestor lucrări va avea un impact semnificativ asupra infrastructurii rutiere din Sectorul 6, îmbunătățind mobilitatea și confortul locuitorilor.