Trenurile Alstom pentru Magistrala 5 nu pot începe testele de anduranță
Noile trenuri de metrou produse de Alstom pentru Magistrala 5 din București, din care doar 12 din 13 au ajuns în capitală, nu au obținut încă avizele tehnice și de siguranță necesare din partea Autorității Feroviare Române (AFER). Acest lucru a fost confirmat printr-un răspuns la solicitarea Gândul.
Stadiul livrărilor
Din cele 13 trenuri comandate, una se află încă în Franța, unde este supusă unor teste. Până în prezent, niciun tren nu a obținut agrementul tehnic de la AFER, iar Alstom a acumulat penalități din cauza întârzierilor. Contractul semnat pe 02.12.2020 între Metrorex și Alstom Transport Franța, în valoare de 103.244.383,49 euro, prevede livrarea și omologarea celor 13 trenuri într-un termen de 30 de luni de la semnare.
Procedura de omologare
Pentru ca trenurile să fie introduse în exploatare, este necesară efectuarea testelor statice și dinamice de tip cu AFER. Aceste teste sunt esențiale pentru obținerea Agrementului Tehnic Feroviar. În prezent, niciun tren nu a primit acest agrement. După obținerea lui, trenurile vor trebui să parcurgă 10.000 km pentru trenul prototip și 2.000 km pentru celelalte garnituri, rodajul urmând să se desfășoare pe Magistrala 5 – Drumul Taberei.
Termenul de intrare în circulație
Ultimul termen avansat de Alstom pentru intrarea în circulație a noilor trenuri este 1 iulie 2026. Mecanicii Metrorex trebuie să efectueze aproximativ 500 de ture pentru a atinge distanța necesară pentru rodajul de 10.000 de kilometri, având în vedere că Magistrala 5 are o lungime de 20 de kilometri dus-întors.
Concluzie
Întârzierile în obținerea avizelor tehnice și de siguranță pentru trenurile Alstom pot afecta semnificativ desfășurarea activităților de transport public în București și pot duce la penalități financiare considerabile pentru furnizor.