Starea Pasajului Basarab
Pasajul Basarab, unul dintre cele mai importante proiecte de infrastructură urbană din România, rămâne fără recepție după 14 ani de la inaugurare. Deși circulația a fost deschisă în 2011, construcția se află într-o stare degradată, iar șoferii și călătorii cu tramvaiul nu au garanția că structura este sigură pentru traficul intensiv.
Problemele infrastructurii
Pasajul are o lungime de doi kilometri și nu a fost niciodată recepționat oficial. Utilizatorii acestuia sunt expuși riscurilor, având în vedere că s-au raportat mai multe avarii în ultimii ani, inclusiv desprinderea unor mici bucăți de material. Aceasta nu reprezintă doar un pericol pentru șoferi, ci și pentru pietonii care se află sub pasaj.
Investiții și lucrări necesare
Construcția a avut un cost de peste 285 de milioane de lei, dar întreținerea sa legală nu poate fi realizată din cauza lipsei recepției. În 2023, a fost semnat un contract de expertiză cu firma Betarmex SRL, singura care a depus ofertă, în valoare de 248.500 lei. Pentru a putea finaliza recepția, sunt necesare lucrări suplimentare estimate la 130 de milioane de lei.
Promisiuni de soluționare
La finalul lunii iulie, primarul interimar Stelian Bujduveanu a anunțat că recepția Pasajului Basarab va fi efectuată după 14 ani de utilizare. Pasajul a fost preluat de Primăria Municipiului București, care se va ocupa de întreținerea și reabilitarea acestuia. Printre lucrările necesare se numără înlocuirea aparatelor de reazem, refacerea betonului și a rosturilor de dilatație, asfaltarea, modernizarea sistemului de drenaj, precum și curățarea și revopsirea elementelor metalice.
Concluzie
Problemele de infrastructură ale Pasajului Basarab subliniază nevoia urgentă de intervenții, având în vedere numărul mare de utilizatori zilnici și riscurile asociate stării actuale a construcției.