ANAT solicită implementarea rapidă a unui sistem esențial de apărare împotriva falimentului companiilor aeriene
Asociația Națională a Agențiilor de Turism (ANAT), în colaborare cu Asociația Europeană a Agențiilor de Turism și Touroperatorilor (ECTAA), cere introducerea urgentă a unui mecanism obligatoriu de protecție împotriva insolvenței companiilor aeriene în Europa, în urma falimentului companiei Air Belgium.
Președintele ANAT, Alin Burcea, a declarat că este inacceptabil ca agențiile de turism și clienții acestora să fie expuși unor riscuri mari, în timp ce companiile aeriene nu au obligația de a constitui garanții financiare în caz de insolvență. ANAT solicită instituțiilor europene modificarea cadrului legislativ și implementarea propunerii de a înființa un fond de garantare pentru biletele de avion, care ar asigura recuperarea banilor pentru toți pasagerii, indiferent de canalul prin care au achiziționat biletul.
Falimentul Air Belgium a generat pierderi de aproximativ opt milioane de euro din cereri de rambursare ale pasagerilor, dintre care peste cinci milioane de euro provin din biletele vândute prin agenții de turism și tour-operatori. Compania a anunțat încetarea zborurilor regulate încă din septembrie 2023 și a fost declarată oficial în faliment pe 30 aprilie 2025. Această situație, similară cu cea a falimentului Blue Air în România, a lăsat mii de pasageri fără posibilitatea de a-și recupera contravaloarea biletelor, iar agențiile de turism se confruntă cu presiuni financiare uriașe, fiind adesea nevoite să despăgubească clienții din propriul buzunar.
Impactul este semnificativ asupra agențiilor de turism, în special asupra IMM-urilor, care reprezintă peste 98% din totalul intermediarilor de turism din Europa. În cazul biletelor vândute ca parte a unui pachet de servicii de călătorie, organizatorul este obligat prin lege să ofere o alternativă clientului, chiar dacă nu poate recupera banii de la compania aeriană falimentară. Aceasta generează pierderi considerabile pentru agențiile de turism, care devin victime colaterale ale gestionării defectuoase din partea companiilor aeriene.
În prezent, Consiliul Uniunii Europene discută revizuirea Regulamentului (CE) nr. 261/2004 privind drepturile pasagerilor aerieni. ANAT și ECTAA solicită includerea unei prevederi prin care companiile aeriene să fie obligate să ofere garanții financiare pentru rambursarea biletelor în caz de faliment sau încetare a activității.
Alin Burcea a subliniat că este momentul ca Europa, în ansamblu, și România, în special, să adopte un mecanism real de protecție, similar Fondului de garantare a biletelor de avion din Danemarca. Fără aceste măsuri, agențiile de turism, care sunt esențiale pentru ecosistemul turistic, sunt lăsate să suporte consecințele falimentelor companiilor aeriene, fără vină și fără protecție.
Datele ANAT arată că, în ultimii 25 de ani, aproximativ 1.200 de companii aeriene de pasageri comerciale au intrat în insolvență. Printre falimentele notabile din ultimii 20 de ani se numără Air Madrid (Spania), în decembrie 2006, Air Berlin (Germania), în august 2017, și Blue Air (România), care a suspendat operațiunile în septembrie 2022 și a intrat în insolvență în martie 2023, afectând între 150.000 și 230.000 de pasageri și generând pagube financiare de peste 19,5 milioane de euro în bilete neutilizate.