Primăria Sectorului 6 renunță la titulatura de „cel mai costisitor viraj la stânga” pentru Pasajul Ciurel
Primăria Sectorului 6 a anunțat că Pasajul Ciurel, construit cu un cost de peste 240 de milioane de lei și inaugurat acum cinci ani, nu mai este considerat „cel mai scump viraj la stânga din istoria omenirii”, așa cum a fost denumit de primarul Ciprian Ciucu. Pasajul a fost realizat cu scopul de a facilita circulația peste Șoseaua Virtuții, având ca obiectiv principal eliminarea blocajelor pentru cei care veneau dinspre Splaiul Independenței și doreau să vireze la stânga spre Lujerului.
Probleme de trafic și eficiență
Totuși, utilizatorii s-au confruntat cu blocaje pe breteaua de coborâre a pasajului. Beneficiile aduse de acest proiect sunt considerate prea mici în raport cu costurile, având în vedere că pasajul ajută în principal traficul pe o arteră puțin solicitată, realizând un viraj la dreapta în loc de unul la stânga. Pasajul a fost denumit și „podul care nu duce nicăieri”, deoarece se oprește brusc într-un mal de pământ.
Planuri de dezvoltare
Pasajul Ciurel a fost inițial gândit pentru a asigura legătura cu Autostrada A1 printr-un nou bulevard, care însă nu a fost construit. Primăria Sectorului 6 a exprimat intenția de a realiza acest bulevard, dar este dependentă de aprobările de la Primăria Generală și de ridicarea restricțiilor pe culoarul de expropriere.
Modernizări în zonă
Primăria a anunțat că, odată cu modernizarea străzii Amilcar Săndulescu, circulația pe pasaj a fost îmbunătățită, asigurând un acces mai fluid până la strada Dâmbovița. Lucrările efectuate au inclus asfaltarea străzii, care a fost inițial de pământ și care nu beneficia de trotuare, apă-canal sau iluminat public.
Concluzie
Renunțarea la titulatura de „cel mai costisitor viraj la stânga” reflectă dificultățile de implementare și eficiență ale proiectului Pasajului Ciurel, subliniind nevoia de planificare mai eficientă în dezvoltarea infrastructurii rutiere din București.