Autostradă sau drum rapid între București și Giurgiu? Proiectul în curs va aduce clarificări asupra opțiunii alese

3 Min Citire

Proiectarea drumului de mare viteză București – Giurgiu

Proiectarea drumului de mare viteză între București și Giurgiu a început astăzi, având ca scop reducerea traficului către Bulgaria. Durata estimată pentru finalizarea Studiului de Fezabilitate este de 16 luni, iar acesta va include variantele de traseu, profilul drumului (autostradă sau drum expres), structura, conexiunile și amplasarea nodurilor rutiere, precum și alte obiective de investiții, inclusiv viitorul Pod peste Dunăre Giurgiu – Ruse.

Contractul de proiectare

Contractul pentru elaborarea Studiului de Fezabilitate a fost semnat cu asociația româno-turcă CTIV PROIECTARE INFRASTRUCTURĂ S.R.L. (Leader) și EMAY Uluslararası Mühendislik ve Müşavirlik Anonim Şirketi, având o valoare estimată de 34 milioane lei. Finanțarea provine din fonduri europene nerambursabile și din Bugetul de Stat, prin Programul Transport 2021 – 2027.

Beneficiile investiției

Drumul de mare viteză va îmbunătăți legătura dintre România și Bulgaria. CNIR a solicitat proiectantului să analizeze utilizarea materialelor de construcție din import față de cele din producție internă, comparând sistemul rutier din beton de ciment cu cel din bitum. Studiul de fezabilitate va fundamenta documentația necesară pentru lansarea licitației pentru etapa următoare de proiectare și execuție.

Centura Giurgiului

În iulie anul trecut, a fost semnat contractul pentru lucrările la Varianta Ocolitoare Giurgiu, care va conecta DN5 cu zonele metropolitane București și Giurgiu, precum și cu Podul Prieteniei. Șantierul va fi realizat de Asocierea IBB-HIB ROMÂNIA (Leader), CONI, IBB Haus – und Industriebau GmbH, EURO CONSTRUCT & INDUSTRY TECHNIK SRL, GENERAL TRUST ARGEȘ SRL, cu un cost de aproximativ 350,8 milioane lei fără TVA, finanțat din fonduri europene nerambursabile.

Detalii despre Centura Giurgiului

Centura Giurgiului va avea un traseu de 11,5 km, cu 2 benzi pe sens, 22 podețe și 4 structuri, dintre care două vor fi pasaje peste calea ferată. Durata estimată pentru finalizarea acestui proiect este de trei ani.

Concluzie

Proiectele de infrastructură, precum drumul de mare viteză București – Giurgiu și Centura Giurgiului, sunt esențiale pentru îmbunătățirea conexiunilor rutiere în regiune și pentru facilitarea circulației între România și Bulgaria.

Distribuie acest articol
Lasa un comentariu

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *