Bucureștiul în criză: Impactul dispariției liniei de tramvai pe inelul median
Proiectul liniei de tramvai de pe Inelul Median al Bucureștiului, esențial pentru mobilitatea urbană, are potențialul de a transforma transportul între cartierele Pantelimon, Titan, Berceni și Giurgiului. Această linie ar urma să reducă traficul pe Inelul Principal. Recent, Primăria Capitalei a anunțat că Sectorul 4 a eliberat avizele necesare pentru continuarea proiectului. Totuși, Asociația Metrou Ușor și experți din domeniu avertizează că noile pasaje rutiere construite în Sectorul 4, cum ar fi Apărătorii Patriei și Europa Unită, ar putea compromite viitoarea linie de tramvai, dacă nu au fost concepute cu spațiul necesar pentru șine și stații.
Probleme de proiectare și transparență
Asociația Metrou Ușor subliniază că realitatea proiectului liniei de tramvai devine din ce în ce mai imposibilă din cauza a ceea ce ei numesc „incompletență și nepăsare”. Epopeea pasajelor pe inelul median a început în 2019 cu pasajul Doamna Ghica, care a fost realizat fără a ține cont de direcția strategică de mobilitate. În iunie 2019, Asociația a emis un comunicat referitor la importanța includerii spațiului necesar pentru tramvai în proiectele de infrastructură rutieră. Cu toate acestea, proiectul de la Doamna Ghica nu a fost modificat.
În februarie 2020, Asociația a notificat autoritățile despre importanța unei abordări corecte a pasajelor de la Metalurgiei și Apărătorii Patriei. Pe 30 decembrie 2021, Consiliul Local al Sectorului 4 a adoptat o modificare a soluției tehnice a pasajului Metalurgiei, eliminând complet spațiul inițial destinat tramvaiului, fără a beneficia de o dezbatere publică adecvată.
Pasajul Olteniței și implicațiile pentru linia de tramvai
Asociația Metrou Ușor a avertizat în martie 2022 că pasajul de la Apărătorii Patriei este un proiect lipsit de viziune și incompetent, care va împiedica traversarea intersecției de către tramvai. De asemenea, proiectul Pasajului Olteniței, pentru care a fost propusă o soluție de intersecție, nu a obținut avizul necesar din cauza incompatibilităților cu planul urbanistic. În noiembrie 2023, Metroul S.A. a confirmat că linia de tramvai este planificată pe pasaj, dar nu există certitudinea unui culoar dedicat.
Asociația mai menționează că Primăria Sectorului 4 a evitat constant să răspundă solicitărilor de informații publice, iar răspunsurile Primăriei Capitalei au fost evazive. Problema devine și mai gravă având în vedere că Pasajele de la intersecția Iriceanu cu Turnu Măgurele și Pasajul Olteniței nu au avize CTC, deoarece proiectele nu mai permit amplasarea viitoarei linii de tramvai pe Inelul Median.
Concluzie
Dispariția liniei de tramvai pe Inelul Median și deciziile recente în privința infrastructurii rutiere ridică serioase semne de întrebare asupra viziunii de mobilitate urbană din București, afectând astfel transportul public și calitatea vieții locuitorilor.