Constructorii Magistralei de Metrou M4 Gara de Nord – Progresul
Primăria Sectorului 4 a selectat constructorii pentru Magistrala de metrou M4, care va conecta Gara de Nord cu Gara Progresul. Proiectul include două secțiuni, prima fiind realizată de o asociere turco-bulgară, iar a doua de o asociere româno-turcă.
Detalii despre contracte
Asocierea turco-bulgară formată din Dogus Insaat Ve Ticaret A.S. și Trace Group Hold – GP Group JSC a câștigat licitația pentru execuția lucrărilor pe prima secțiune, care se va întinde până la stația Eroii Revoluției. A doua secțiune, care va duce până la Gara Progresul, va fi realizată de asocierea româno-turcă Erbașu – Gulermark. Valoarea totală a celor două contracte depășește 2 miliarde de euro.
Exproprieri necesare pentru proiect
Proiectul va necesita exproprierea a 118 imobile aflate în proprietate privată, precum și a terenurilor care însumează peste 110 mii de metri pătrați. Aceste imobile, care includ blocuri de locuințe și case, vor fi demolate pentru a permite realizarea lucrărilor. Bucureștenii afectați nu sunt mulțumiți de sumele oferite pentru expropriere, iar unii au anunțat intenția de a acționa în instanță, ceea ce ar putea bloca proiectul. Statul a alocat 142 de milioane de lei pentru despăgubiri, calculate pe baza grilei notariale.
Indicatori tehnici și durata lucrărilor
Guvernul a aprobat indicatorii tehnico-economici pentru extinderea Magistralei 4. Lucrările sunt estimate să dureze 50 de luni și vor avea o valoare totală de peste 17 miliarde de lei, finanțate din Fonduri Externe Nerambursabile (FEN) și de la bugetul de stat.
Traseul și stațiile magistralei
Noua magistrală de metrou M4 va avea o lungime de 11,94 km, din care 10,84 km vor fi operați cu călători, iar 1,1 km fără călători, legându-se de depoul Progresul. Proiectul va include 14 stații de metrou, inclusiv Gara de Nord 2, Știrbei Vodă, Eroii Revoluției și Progresul. Aceasta va conecta Aeroporturile Internaționale București Otopeni și Băneasa cu gările de cale ferată, îmbunătățind astfel transportul public din capitală.
În concluzie, proiectul Magistralei de metrou M4 are potențialul de a transforma semnificativ infrastructura de transport din București, dar se confruntă cu provocări legate de exproprieri și nemulțumiri ale locuitorilor afectați.