Modificări în circulația din Piața Unirii
Piața Unirii va intra din nou în șantier, cu impact semnificativ asupra traficului din centrul Capitalei. Zona Fântânilor va fi închisă pentru lucrări, iar șoferii vor fi nevoiți să utilizeze rute ocolitoare în următoarele luni.
Detalii despre lucrările de reabilitare
Lucrările au fost accelerate ca urmare a unui nou aviz emis de Comisia Tehnică de Circulație din cadrul Primăriei Capitalei. Zona de lucru va fi extinsă la „travers adiacent Fântânii Centrale”, ceea ce va determina noi devieri temporare ale traficului rutier.
Începând cu dimineața zilei de luni, 6 octombrie, circulația va fi interzisă în zona fântânii centrale, iar șoferii vor trebui să folosească rute alternative stabilite de specialiști. Daniel Băluță, primarul Sectorului 4, a explicat că aceste măsuri sunt necesare pentru a eficientiza lucrările și a reduce durata de execuție.
Rute alternative pentru șoferi
Participanții la trafic pot folosi următoarele rute alternative:
- Dinspre Piața Alba Iulia – dreapta prin fața Magazinului Unirea, apoi stânga pe drumul provizoriu spre Parlament.
- Dinspre Bulevardul Dimitrie Cantemir – înainte prin fața Magazinului Unirea și stânga pe drumul provizoriu, spre Parlament.
- Dinspre Parlament – dreapta pe lângă Patriarhie către restaurantul Horoscop și tot înainte pe Splaiul Independenței sau pe Bulevardul Unirii către Sectorul 3.
Progresul lucrărilor
Primarul a oferit detalii despre stadiul lucrărilor, menționând că s-au executat 161 din cele 254 de piloți forați necesari pentru noul planșeu. Până în prezent, au fost integrate peste 650 de tone de armătură și s-au turnat peste 4.000 de metri cubi de beton. Băluță a subliniat că, dacă ritmul actual va fi menținut, lucrările vor fi finalizate mai devreme decât era prevăzut inițial.
Proiecte de transport public
Primarul a anunțat și un proiect deosebit de important pentru transportul public din Capitală, care vizează transformarea Pieței Unirii într-un nod intermodal de transport. Acest proiect va asigura conectarea transportului public de suprafață cu cel din subteran, facilitând transferul între tramvai și metrou.
Sectorul 4 va fi responsabil de studiul de fezabilitate pentru un nou pasaj pietonal subteran între stațiile de metrou Piața Unirii 1 și Piața Unirii 2, precum și de interconectarea liniei de tramvai între Piața Unirii și Piața Sf. Gheorghe.
Concluzie
Aceste lucrări de reabilitare și proiectele de modernizare a transportului public vor avea un impact semnificativ asupra mobilității în centrul Capitalei, contribuind la îmbunătățirea siguranței și eficienței transportului urban.