Progrese în lucrările la Magistrala M6
Metrorex a publicat jurnalul de șantier al lucrărilor la viitoarea Magistrală de metrou M6, anunțând progrese semnificative pe ambele secțiuni ale rutei care va conecta Gara de Nord de Aeroportul Otopeni.
Secțiunea Sud: Avansuri semnificative
Pe Secțiunea Sud, tronsonul 1 Mai – Tokyo, procentul total de realizare a structurii de rezistență la 31.10.2025 este de 52%:
- Viitoarea stație Tokyo: 43 metri cubi excavați, 7.828 metri cubi de beton turnați, 60% structură de rezistență realizată.
- Interstația Tokyo – Aeroport Băneasa: 1.939 metri cubi excavați, 202 metri cubi beton, 61% realizare structură de rezistență.
- Viitoarea stație Aeroport Băneasa: 127 piloți finalizați pentru Accesul A, 8.600 metri cubi beton, 79% structură de rezistență.
- Viitoarea stație Gara Băneasa: 98 piloți finalizați, 50.200 metri cubi excavați, 5,7 metri cubi beton, 67% structură de rezistență.
- Interstația Gara Băneasa – Piața Montreal: 3.300 metri cubi excavați, 209 metri cubi beton, 60% realizare structură de rezistență.
- Viitoarea stație Piața Montreal: 15.500 metri cubi excavați, 2.570 metri cubi beton, 66% structură de rezistență.
- Viitoarea stație Expoziției: 222 piloți executați, 608 piloți plastici, 4.400 metri cubi excavați, 7.900 metri cubi beton, 68% structură de rezistență.
- Interstația Expoziției – Pajura: 376 metri cubi beton, 57% structură de rezistență.
- Viitoarea stație Pajura: 78 panouri de pereți mulați, 2.970 metri cubi excavați, 54 metri cubi beton, 52% structură de rezistență.
- Interstația Pajura – 1 Mai: 714 metri cubi excavați, 56% structură de rezistență.
- Stația 1 Mai (existentă): relocarea utilităților prevăzute și neprevăzute, 17% structură de rezistență.
Secțiunea Nord: Proiect în desfășurare
Pe Secțiunea Nord, tronsonul Tokyo – Aeroport Otopeni, procentul total de realizare a structurii de rezistență este de 34%:
- Viitoarea stație Washington: panoul PMA 2 executat până la 180 m adâncime.
- Viitoarea stație Paris: săpătura generală a corpului stației realizată, 41% structură de rezistență.
- Viitoarea stație Bruxelles: lucrări pregătitoare pentru excavație și sprijinire.
- Viitoarea stație Otopeni: 75% execuție grindă de ghidaj, 100% sprijinire berlineză, 95% săpătură deschisă, 3,7% pereți mulați, 52% structură de rezistență.
- Viitoarea stație Ion I.C. Brătianu: excavația pentru radier finalizată, 68% structură de rezistență.
- Viitoarea stație Aeroport Otopeni: armarea și betonarea planșeului subset și vestibul, 54% structură de rezistență.
Concluzie
Lucrările la Magistrala M6 progresează conform planificării, având un impact semnificativ asupra conectivității între Gara de Nord și Aeroportul Otopeni, facilitând astfel transportul în capitală.