Progrese lente pe Lotul 3 Nord al Autostrăzii București
Secretarul de stat al Ministerului Transporturilor (MT), Irinel Ionel Scrioșteanu, a anunțat că lucrările la Lotul 3 Nord al Autostrăzii Bucureștiului A0 avansează, însă într-un ritm lent. A fost demarată așternerea asfaltului de bază, iar autoritățile își propun să deschidă acest tronson circulației la sfârșitul anului, împreună cu Lotul 4.
Stadiul lucrărilor
Lotul 3 Nord este monitorizat constant. Scrioșteanu a cerut constructorului să mobilizeze mai mulți muncitori pentru a accelera lucrările. Acum o lună, stadiul lucrărilor era de 49%, dar acest procent a crescut. În ultimele două zile, au fost realizați 400 de metri liniari de asfalt. Pentru finalizarea acestui tronson, mai sunt necesari 8,6 kilometri, situați între DN2 (Afumați) și DN3 (Cernica).
Proiecte suplimentare și lucrări în desfășurare
Proiectul include și un nod rutier la intersecția cu DN2 București – Urziceni, șapte structuri și o parcare de scurtă durată. De asemenea, a început turnarea primei secțiuni a plăcii de suprabetonare la pasajul peste DN2, iar la fiecare pasaj se desfășoară lucrări de cofrare, armare și instalare a grinzilor.
Provocări și perspective
Scrioșteanu a caracterizat evoluția lucrărilor ca fiind „modestă”, ceea ce sugerează că avansurile actuale nu compensează întârzierile. Șoferii sunt în continuare nevoiți să aștepte deschiderea tronsonului. Secretarul de stat va continua să aplice presiune asupra constructorului, China Civil Engineering Construction Corporation (CCECC), pentru a crește ritmul lucrărilor.
Lucrări pe Lotul 4 Nord
Pe Lotul 4 Nord al Centurii Capitalei se desfășoară, de asemenea, lucrări. Acest segment este considerat cel mai dificil, având în vedere construcția peste lacul Cernica. La ultima actualizare, lucrările păreau să fie în grafic, iar autoritățile estimează finalizarea acestuia la sfârșitul anului viitor.
Concluzie
Avansul lent al lucrărilor pe Lotul 3 Nord al Autostrăzii București creează incertitudini în privința deschiderii circulației, generând așteptări continue în rândul șoferilor și presiuni asupra constructorului pentru accelerarea procesului.