Proiectul de modernizare a șinelor de tramvai din București
În București, lucrările de reparație și modernizare a șinelor de tramvai au început în mai multe zone ale orașului, cu un total de cinci loturi de proiecte în desfășurare. Progresele sunt vizibile, iar tramvaiele ar putea reveni pe unele dintre traseele modernizate în curând.
Avansul lucrărilor pe loturi
Unul dintre șantiere se află pe lotul Bulevardul Expoziției – Str. Aviator Popișteanu – Str. Puțul lui Crăciun – Str. Dornei – Str. Clăbucet, având o lungime de 2 kilometri cu o cale dublă de linie curentă. Compania Porr România este responsabilă de aceste lucrări, cu un contract de 63,9 milioane de lei. În această zonă, s-a turnat asfaltul, cu excepția porțiunii unde se desfășoară lucrări pentru viitoarea magistrală de metrou M6. Muncitorii au montat deja șinele de tramvai pe Bulevardul Expoziției și opt schimbătoare de cale, livrate de Voestalpine Railway Systems Buzău. De asemenea, au fost instalați 130 de stâlpi metalici pentru catenară, care vor susține sistemele de iluminat cu lămpi LED.
O altă zonă vizată este traseul „Tramvaiul Corporatiștilor”, ce se întinde pe 4,25 km, de la Șos. Ștefan cel Mare la Podul Băneasa, incluzând străzile Barbu Văcărescu și Căpitan Av. Alexandru Șerbănescu. Lucrările sunt realizate de asocierea Mari Vila Com – Luxten Lighting Company SA – Electromontaj SA, cu un contract de 134 de milioane de lei. Pe acest traseu, șinele sunt deja montate, iar asfaltul a fost turnat. De asemenea, au fost instalate primele copertine la refugiile de la stația Pasaj Băneasa. Primarul interimar al Capitalei, Stelian Bujduveanu, a anunțat că circulația pe „Tramvaiul Corporatiștilor” va fi reluată în luna decembrie a acestui an.
Lucrări suplimentare la alte loturi
Cel mai mare lot de șine de tramvai aflat în reparații este Lotul 1, care include Bdul. Th. Pallady – Bdul. 1 Decembrie 1918 – Bdul. Basarabia – Calea Călărașilor – Bdul. Corneliu Coposu – Bucla Titan. Acesta are o lungime de 18 km, iar lucrările sunt realizate de Porr România, cu un contract de 745 de milioane de lei. Șantierul a fost deschis în luna septembrie, iar în prezent se lucrează la demontarea traverselor și liniilor vechi, precum și la pregătirea terenurilor pentru modernizare. Bucla de întoarcere de la intersecția bulevardelor Theodor Pallady și Nicolae Grigorescu nu va fi desființată, ci va fi construită una nouă.
Lucrări se desfășoară și pe Bulevardul Basarabia, unde se modernizează 1,2 km de cale dublă de linie curentă, cu un contract de 39,8 milioane de lei. Muncitorii au scos dale de beton pe o lungime de 1,5 km, de la Piața Hurmuzachi până la intersecția cu Bdul. Chișinău, unde se fac reparații și îmbunătățiri pe 825 de metri de cale dublă de tramvai, 875 de metri de rețea de contact și 825 de metri de traseu de iluminat. Zidurile de sprijin și fundația au fost deja finalizate.
Concluzie
Modernizarea șinelor de tramvai din București este un proiect ambițios care vizează îmbunătățirea infrastructurii de transport public, ceea ce va avea un impact semnificativ asupra mobilității în capitală.