Întârzierile circulației noilor trenuri Alstom pe Magistrala M5
Noile trenuri Alstom destinate circulației pe Magistrala de metrou M5 din București nu au ieșit încă pe traseu, rămânând în depouri. Metrorex a explicat că întârzierile sunt cauzate de teste necesare pentru obținerea agrementului tehnic feroviar, esențial pentru a permite circulația cu călători la bord.
Motivele amânării
Reprezentanții Metrorex au menționat că trenurile sunt în continuare în proces de testare, iar Alstom are responsabilitatea de a finaliza aceste teste. Directorul Metrorex, Mariana Miclăuș, a subliniat că instituția furnizează infrastructura de metrou și personal specializat pentru a asigura desfășurarea testelor în condiții de siguranță, conform cerințelor tehnice în vigoare.
Dispute financiare între Metrorex și Alstom
Metrorex și Alstom au avut anterior dispute legate de contract, ceea ce a condus la impunerea de penalități în valoare de aproximativ 62 de milioane de euro. Această dispută este în prezent în instanță.
Detalii despre contractul de furnizare
Contractul semnat între Metrorex și Alstom în 2020 prevede furnizarea a 13 trenuri de metrou pentru Magistrala M5. Deși mai multe trenuri au ajuns în țară și sunt în testare, acestea nu au intrat încă în circulație. Surse au indicat că trenurile ar putea începe să circule începând cu luna iulie 2026.
Costurile și perspectivele de extindere a contractului
Cumpărarea celor 13 trenuri se ridică la un cost de peste 100 de milioane de euro. Există, de asemenea, posibilitatea extinderii parteneriatului cu Alstom pentru livrarea a încă 17 trenuri, ceea ce ar putea duce valoarea totală a contractului la aproximativ 240 de milioane de euro.
În concluzie, întârzierile în circulația trenurilor Alstom pe Magistrala M5 reflectă nu doar problemele tehnice, ci și complexitatea relațiilor contractuale dintre Metrorex și furnizor, având implicații financiare semnificative pentru ambele părți.