Apelul lui Ciprian Ciucu către conducerea STB
Primarul general al Capitalei, Ciprian Ciucu, a criticat din nou ineficiența Societății de Transport București (STB), adoptând un ton ultimativ în conferința de presă dedicată reorganizării Primăriei Capitalei și a instituțiilor subordonate. Ciucu a declarat că STB este „extrem de ineficientă” și că societatea are un număr exagerat de angajați, cerând tăieri de costuri și cheltuieli.
Responsabilitățile conducerii STB
Primarul a subliniat că șefii STB, în special Consiliul de Administrație, ar fi trebuit să implementeze măsuri de eficientizare, dar că aceste proceduri nu au fost prezentate în Consiliul General. Ciucu a cerut reorganizări care să nu afecteze șoferii, vatmanii și muncitorii, insistând că aparatul TESA este supradimensionat. Dacă aceste proceduri nu sunt realizate, STB nu va primi suma de 1,7 miliarde de lei necesară funcționării, în condițiile în care datoriile societății depășesc 1,4 miliarde de lei.
Mesajul ferm al primarului
Ciprian Ciucu a transmis un mesaj clar conducerii STB: „Domnilor, sunteți membri în CA, discutați cu sindicatele, cu membrii AGA și luați deciziile pentru care sunteți acolo și sunteți plătiți. Dacă nu, plecați. Toți!” Primarul a subliniat că responsabilitatea eficientizării nu îi revine lui, ci conducerii STB, care primește indemnizații pentru a lua aceste decizii.
Problemele financiare ale STB
Situația financiară a STB este alarmantă, cu datorii estimate la aproximativ 1,6 miliarde de lei, inclusiv obligații fiscale mari către ANAF și datorii de aproape 50 de milioane de euro către furnizorii de piese și energie electrică. Managementul STB a propus un plan de redresare financiară în 12 pași, care include reducerea funcțiilor de conducere cu minimum 30% și a numărului de directori la jumătate, precum și implementarea unei săptămâni de lucru de patru zile pentru anumite categorii de personal.
Concluzie
Apelul lui Ciprian Ciucu la eficientizare și responsabilitate subliniază o criză profundă în cadrul STB, iar lipsa de acțiune din partea conducerii ar putea duce la insolvență, afectând astfel serviciile de transport din București.