Analiza întârzierilor trenurilor Alstom din Gara Nord
Asociația Pro Infrastructură a realizat o evaluare detaliată a întârzierilor trenurilor Alstom din Gara de Nord București, analizând peste 4.500 de curse pe parcursul a un an și jumătate. Datele sugerează că întârzierile nu sunt cauzate în principal de incidente grave, ci mai degrabă de probleme tehnice și de mentenanță.
Motivul întârzierilor
Conform analizei, întârzierile semnificative încep încă din stația de formare din București, unde trenurile Alstom, în special cele de tip Coradia, au înregistrat întârzieri chiar și de peste 60 de minute. De exemplu, pe 8 mai, trenul IR 16023 pe ruta Timișoara-Brașov-București a frânat brusc, necesitând o resetare. A rezultat o întârziere de 57 de minute la plecarea din București.
Statistici și observații
Analizând cursele, Pro Infrastructură a identificat 30 de plecări din stația de formare cu întârzieri mai mari de o oră. Dintre acestea, 8 trenuri (unitățile 2, 3, 4, 6, 8, 9 și 13) au avut întârzieri cauzate de probleme tehnice. Timpul de plecare a variat între 64 și 136 de minute. De asemenea, au fost observate 190 de plecări tardive de peste 5 minute dintr-un total de 2.250 de plecări, acumulându-se aproape 5.000 de minute de întârziere.
Probleme de mentenanță
Asociația a subliniat că întârzierile sunt generate de probleme în mentenanța și pregătirea trenurilor la București. Au fost semnalate întrebări legate de eficiența procedurilor de mentenanță, sugerând că Alstom ar putea începe aceste activități cu 2-3 ore înainte de sosirea călătorilor.
Concluzie
În concluzie, întârzierile frecvente ale trenurilor Alstom din Gara de Nord reflectă probleme sistemice în mentenanță și pregătire, afectând experiența călătorilor și necesită evaluări și soluții rapide din partea companiilor implicate.